Clincher:Disse dæk er den mest almindelige type og sælges i øjeblikket mednæstenhver ny cykel. Clincher-dæk kræver en slange, som sidder mellem fælgen og dækket for at pumpe op og holde luften. I tilfælde af en punktering kan dette indvendige rør nemt udskiftes eller lappes. Clincher-dæk har enten stål (aka: wire) eller en kevlar-fiberperle (alias: foldning) på deres side, som hægter sig under kammene på en hjulfælg for at holde dækket på plads.
Rørformet:Disse dæk er populære blandt professionelle ryttere på grund af de præstationsfordele, de giver, men mindre populære blandt rekreative ryttere på grund af deres mangel på dagligdags funktionalitet. Rørformede dæk bruger stadig en indvendig slange, men den er syet ind i dækket i stedet for at sidde adskilt fra det som en clincher, som et resultat, skal rørformede dæk fastgøres til hjulet via lim eller speciel tape. Den vigtigste fordel ved at klæbe dækket direkte til fælgen er, at i tilfælde af fladt, vil dækket forblive på fælgen, hvilket gør det muligt for rytteren at fortsætte med at rulle uden at miste kontrollen.
Slangeløs:Denne teknologi har længe været brugt i mountainbike- og cyclocross-rigerne og vokser også i popularitet på vejen. Som navnet antyder, er der ingen slange med slangeløse dæk, i stedet er det bare et dæk, der hægter sig på hjulet, som en normal clincher ville, men med meget snævrere tolerancer for at skabe en fastere, lufttæt forsegling. Derefter tilsættes tætningsmiddel i dækket for at hjælpe med at tilstoppe små huller og sprækker, hvilket reducerer risikoen for flad. Ud over en reduktion af flade dæk giver slangeløse dæk bedre rullemodstand end clinchere og kan køres ved lavere tryk, hvilket forbedrer trækkraft, komfort og kontrol. Det er værd at bemærke, at for at bruge slangeløse dæk, skal du bruge et kompatibelt hjulsæt, der typisk har en kroget sidevæg for bedre tætning af dækkets vulst.
https://www.ontrackcn.com/
